ゼロクラウン・クラウンアスリート　画像・動画

ゼロクラウン(ZERO・CROWN)

ゼロクラウン(ZERO・CROWN)
2004年7月5日 クラウンマジェスタがモデルチェンジ。
エンジンはセルシオと同じく4300ccのV型8気筒に一本化。車体にクラウンのロゴマークは入っておらず、、。
これは2006年にセルシオがレクサスブランドに移行するにあたりクラウンマジェスタがセンチュリーに次ぐトヨタブランドの最上級車種となるため
それを強く象徴させるためにトヨタエンブレムにしたとのこと。
このモデルではプラットフォームの共用化が更に進みX110系マークIIの後継モデルとされるマークXとGRS180クラウンUZS186クラウンマジェスタまでホイールベースは全部おんなじ2850 mmとなった。
前期型ゼロクラウンのCMは「ZERO CROWN-かつてゴールだったクルマが今スタートになる。」
↑のキャッチコピーと共にCM曲としてJohn Harle（ジョン・ハール）『How should I my true love know?』が用いられた。
従来のクラウンのイメージから脱却したことを追求。
音楽と映像が巧みに融合した躍動感溢れるCMで「トヨタらしからぬ出来の良いCM」として高い評価を得た。CM第4作目の 『WIND of ZERO』篇はオーストリアで撮影されたもの。

【ゼロクラウン・クラウンアスリート　動画】

ゼロクラウン　サーキット走行 の様子が収録されています。
セダンのサーキット走行ってあんまり見ないですけどね＾＾；　それだけスゴイ車なんでしょう。